體育日?qǐng)?bào)北京4月19日熱訊（記者李春宇、張驍）在春日跑馬熱潮再度來(lái)襲的4月，一場(chǎng)“人機(jī)共跑”的半程馬拉松為路跑賽事添了“一把火”。

　　去年11月，當(dāng)“天工”人形機(jī)器人首次亮相2024北京亦莊半程馬拉松賽場(chǎng)，為選手“加油助威”時(shí)，人們或許不會(huì)想到，短短5個(gè)月過(guò)后，人形機(jī)器人會(huì)與人類(lèi)一起跑馬。

　　4月19日，人形機(jī)器人參賽隊(duì)伍在起點(diǎn)準(zhǔn)備出發(fā)。體育日?qǐng)?bào)記者 曹燦 攝

　　4月19日，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松鳴槍起跑。雖然出于安全考慮，機(jī)器人賽道與人類(lèi)跑者隔離開(kāi)來(lái)，但每當(dāng)機(jī)器人選手出現(xiàn)在大眾視野，它都是全場(chǎng)焦點(diǎn)，讓跑友們大開(kāi)眼界。

　　這是全球首次“人機(jī)共跑”半程馬拉松——人形機(jī)器人與人同步報(bào)名、同時(shí)起跑，共跑21.0975公里，20支人形機(jī)器人參賽隊(duì)無(wú)疑是最大看點(diǎn)。

　　4月19日，清華通班隊(duì)選手Kuavo（夸父）（前）在賽前準(zhǔn)備。體育日?qǐng)?bào)記者 曹燦 攝

　　好奇、期待、疑惑交織在一起……對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)所有選手、記者、志愿者和工作人員而言，這都是一次全新的體驗(yàn)。自從一個(gè)多月前人形機(jī)器人參加半馬賽事的消息發(fā)布后，與“人機(jī)共跑”相關(guān)的話(huà)題就層出不窮——機(jī)器人為何要設(shè)計(jì)成人形？人形機(jī)器人又為什么要跑馬拉松？真的有機(jī)器人能跑完半馬嗎？

　　4月19日，參賽選手與天工隊(duì)選手天工Ultra（右二）在比賽中。體育日?qǐng)?bào)記者 曹燦 攝

　　記者帶著同樣的疑問(wèn)，在現(xiàn)場(chǎng)探尋關(guān)于未來(lái)的無(wú)限可能。從人形機(jī)器人路面實(shí)測(cè)到半馬起跑前最后一刻，各支參賽隊(duì)伍都以非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度調(diào)試機(jī)器人，很多隊(duì)伍在備賽過(guò)程中對(duì)機(jī)器人在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了二次研發(fā)，探索關(guān)節(jié)力矩、轉(zhuǎn)速的峰值邊界，完善導(dǎo)熱和風(fēng)冷散熱技術(shù)，從而提升人形機(jī)器人的奔跑速度和穩(wěn)定性。

　　在科研人員看來(lái)，馬拉松不是秀場(chǎng)，而是高規(guī)格的試驗(yàn)場(chǎng)。“旋風(fēng)小子隊(duì)”領(lǐng)隊(duì)崔文昊表示，此前業(yè)界很少像半馬這樣長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間地測(cè)試機(jī)器人的極限性能，為了讓機(jī)器人在賽場(chǎng)上跑得更快，各支隊(duì)伍加緊攻破結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面的難關(guān)。他相信，這次“人機(jī)共跑”過(guò)后，整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平都會(huì)有所提升。

　　4月19日，旋風(fēng)小子隊(duì)松延動(dòng)力N2（中）在比賽中。體育日?qǐng)?bào)記者 張晨霖 攝

　　正如同人類(lèi)跑馬需要堅(jiān)持不懈地科學(xué)鍛煉，人形機(jī)器人也需要在科研團(tuán)隊(duì)的幫助下，不斷完善自身性能。這場(chǎng)備受矚目的人形機(jī)器人半馬，能夠增進(jìn)企業(yè)之間的交流互鑒，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，讓更多人看到、了解、接納人形機(jī)器人。

　　人形機(jī)器人的核心價(jià)值在于融入社會(huì)生活，這場(chǎng)半馬生動(dòng)描繪了智能生活的美好圖景，將“人機(jī)共榮”的目標(biāo)又向前推進(jìn)一步。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任梁靚表示，此次“人機(jī)共跑”是技術(shù)測(cè)試平臺(tái)、能力展示平臺(tái)、應(yīng)用推廣平臺(tái)，人形機(jī)器人樣式、身高、體重、功能有差異，各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域也有不同，但是都會(huì)在備賽、完賽過(guò)程中各自提高，未來(lái)將結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景“各顯其能”。

　　4月19日，城市之間科技隊(duì)選手城市之間-笨笨（前）與參賽選手在賽前互動(dòng)。體育日?qǐng)?bào)記者 曹燦 攝

　　北京馬拉松協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙福明表示，未來(lái)可能還會(huì)有更多城市結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)特色和城市文化，推出類(lèi)似于亦莊機(jī)器人半馬的路跑賽事，機(jī)器人不一定作為選手參賽，而是完成安保、急救等賽事保障工作，從而成為辦賽亮點(diǎn)。

　　4月19日，天工隊(duì)選手天工Ultra（左三）在比賽中沖向終點(diǎn)。體育日?qǐng)?bào)記者 李賀 攝

　　“馬拉松”經(jīng)常被用來(lái)形容人生或是一段漫長(zhǎng)的旅程，競(jìng)技體育從不缺乏溫情和掌聲，科技發(fā)展也需要更多鼓勵(lì)。職業(yè)運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造的馬拉松世界紀(jì)錄逐步逼近“2小時(shí)”大關(guān)，大眾跑者將全馬“破三”視為“里程碑”，努力刷新個(gè)人最好成績(jī)。馬拉松對(duì)于人類(lèi)而言是挑戰(zhàn)生理極限，人形機(jī)器人作為跑圈“新人”，跑馬之旅才剛剛開(kāi)始，未來(lái)還有很大提升空間，需要給予更多支持和信任。